วอชิงตัน — ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองทัพเรือสหรัฐฯ จะต้องเผชิญกับการตัดสินใจที่จะสร้างปีกอากาศของผู้ให้บริการ: ฝ่ายบริการเต็มใจที่จะเสียสละเครื่องบินไอพ่น Super Hornet ใหม่หลายสิบลำสำหรับคำมั่นสัญญาของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่หกในปี 2030หรือไม่ ?กองทัพเรือกำลังเลือกซื้อ F/A-18E/F 24 ลำสุดท้ายในปีงบประมาณ 2564โดยลดแผนการจัดซื้อ Super Hornets อย่างน้อย 36 ลำซึ่งจะขยายระยะเวลาในปีงบประมาณ 22 ถึงปีงบประมาณ 24 การย้ายครั้งนี้จะช่วยประหยัดเงินได้ 4.5 พันล้าน
ดอลลาร์ ซึ่งบริการดังกล่าวมีแผนจะเปลี่ยนเส้นทางไปยังโครงการ
เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 6 หรือที่เรียกว่าNext Generation Air Dominance หรือ F/A-XX
อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจอาจไม่ชัดเจนหรือถึงที่สุด เนื่องจากเอกสารงบประมาณดูเหมือน
อะไรที่ฆ่าปีกอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯ?
กองทัพเรืออยู่ในช่วงเริ่มต้นของกระบวนการพัฒนา NGAD โดยหลังจากเสร็จสิ้นการวิเคราะห์ทางเลือกในเดือนมิถุนายน 2019 รวมถึงข้อกำหนดและคำแนะนำในวงกว้างสำหรับแนวคิดการดำเนินงาน ความพยายามดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาแนวคิด ซึ่งบริษัทด้านการป้องกันประเทศต่างๆ ได้สำรวจแนวคิด “ที่สมดุลความสามารถในการครอบงำทางอากาศขั้นสูงและความสามารถในการจ่าย/ความยั่งยืนในระยะยาว” กัปตัน Danny Hernandez โฆษกกองทัพเรือกล่าว
แต่ด้วยภาวะเศรษฐกิจตกต่ำที่อาจนำไปสู่แรงกดดันมากขึ้นต่องบประมาณการป้องกัน กองทัพเรืออาจไม่มีเงินทุนเพื่อดำเนินการกับ NGAD ในฐานะเครื่องบินขับไล่แบบคลีนชีต
“แม้ว่ากองทัพเรือต้องการเริ่มพัฒนาเครื่องบินเจเนอเรชั่นต่อไป … ฉันไม่คิดว่า — และผู้คนในแผนกกำลังคิดมากขึ้นเรื่อยๆ — จะไม่มีเงินที่จะอุทิศให้กับเครื่องบินรบรุ่นต่อไปนี้” ไบรอัน คลาร์ก นักวิเคราะห์จากสถาบันฮัดสันและนายทหารเรือที่เกษียณอายุราชการกล่าว
“ผมคิดว่าพวกเขาจะถอยกลับไปมอง F/A-XX เป็นการดัดแปลงหรือวิวัฒนาการของ F-35” เขากล่าว “แทนที่จะให้อีกครึ่งหนึ่งของปีกอากาศเป็นเครื่องบินใหม่ คุณจะมี F-35C
ผสมกัน และ F-35 เวอร์ชั่นดัดแปลงหรือ Super Hornet ดัดแปลง”
Jerry Hendrix กัปตันกองทัพเรือที่เกษียณอายุแล้วและนักวิเคราะห์ของ Telemus Group กล่าวว่าความกระตือรือร้นของบริการสำหรับ F/A-XX เป็นสัญญาณของความพึงพอใจอย่างต่อเนื่องสำหรับการบินที่บรรจุคนรวมทั้งความปรารถนาที่จะปิดความหวังใด ๆ ในการลงสนามในระยะยาว พิสัย, โดรนจู่โจมแบบเจาะทะลุ
“ฉันชอบที่จะขยายสายการผลิต Hornet มาโดยตลอด เพราะมันแข็งแกร่งและเสถียร” เฮนดริกซ์กล่าว “แต่การขยายนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่เรากำลังขยายเพื่อไปยังยานพาหนะทางอากาศต่อสู้ไร้คนขับ หากเป็นการต่อยอดเพื่อไปยังนักสู้ที่บรรจุคนต่อไป … เราคิดถึงสิ่งที่สภาพแวดล้อมการแข่งขันในอนาคตหรือสภาพแวดล้อมการแข่งขันในปัจจุบันจริงๆ เป็นเรื่องเกี่ยวกับ”
กองทัพเรือได้ต่อสู้กับคำถามเมื่อหลายปีก่อนว่าจะยุติการผลิต Super Hornet เพื่อสนับสนุนเครื่องบินรบในอนาคตหรือไม่ และเป็นข้อโต้แย้งที่ฝ่ายนิติบัญญัติพึงระวัง
กองทัพเรือได้วางแผนที่จะหยุดซื้อ F/A-18 ในงบประมาณปี 2015ซึ่งเป็นการตัดสินใจให้ทุนสำหรับการเปลี่ยนไปใช้ F-35 แต่ปัญหาทางเทคนิคและความล่าช้าได้ผลักดันให้มีการส่งแบบจำลองเครื่องบินขึ้นและลงของ F-35C ของกองทัพเรือสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินจนถึงปี 2018 ทำให้การบริการต้องพึ่งพาฝูงบิน F/A-18 ที่แก่แล้วซึ่งต้องใช้งานในสนามรบซึ่งต้องการบริการ – การยืดอายุ กองทัพเรือลงเอยด้วยรายการ F/A-18 ในรายการลำดับความสำคัญที่ไม่ได้รับการสนับสนุน และสภาคองเกรสตามด้วยการให้เงินสนับสนุน Super Hornets มากพอที่จะทำให้สายการผลิตของ Boeing ดำเนินต่อไป
“ถ้าเราย้อนกลับไปสองสามปีและดูว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อเราคิดว่าเราจะปลูก F-35 เราก็ปล่อยให้ F-18 เลื่อนลงมา” ตัวแทน Donald Norcross, DN.J. กล่าวใน 10 มี.ค. รับฟังความคิดเห็น นอร์ครอสเป็นประธานคณะอนุกรรมการสภาด้านยุทธวิธีทางอากาศและทางบก
กระบวนการในการยืนขึ้นของ F-35C นั้นช้ากว่าที่คาดไว้มาก และกองทัพเรือก็ลงเอยด้วยการซื้อ F/A-18 เพิ่มเติมเพื่อลดช่องว่างด้านขีดความสามารถ เขากล่าว “ถึงกระนั้น ที่นี่เราพร้อมที่จะกำจัด 36 Super Hornets เพราะเราคาดหวังว่า F/A-XX จะออนไลน์” เขากล่าวเสริม
เมื่อถามว่าเขาจะมั่นใจได้อย่างไรว่า F/A-XX จะทำงานตามกำหนด พลเรือตรี Gregory Harris ผู้อำนวยการฝ่ายการสงครามทางอากาศของกองทัพเรือกล่าวว่าเขาสามารถให้ฝ่ายนิติบัญญัติในการป้องกันอย่างละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับระบบตระกูล Next Generation Air Dominance ของกองทัพเรือใน การตั้งค่าที่เป็นความลับ
“เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับกองทัพอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าระบบที่เราสวมใส่นั้นมี [ระดับความพร้อมด้านเทคโนโลยี] ที่ทำให้เรามั่นใจว่าเราสามารถบรรลุเครื่องบินลำนั้นได้ตรงเวลาในช่วงต้นทศวรรษ 2030 เพื่อทดแทน F/A-18E /F เมื่อหมดอายุการใช้งาน” Harris กล่าว
Missouri Rep. Vicky Hartzler ซึ่งเป็นพรรครีพับลิกันระดับสูงของคณะอนุกรรมการ ชี้ให้เห็นว่ากองทัพเรือมีเครื่องบินขับไล่ที่ขาดแคลนอยู่แล้วประมาณ 49 ลำ โดย F/A-18 เพิ่มเติมจะถูกถอนออกจากฝูงบินปฏิบัติการเพื่อขยายอายุการใช้งานซึ่งจะใช้เวลาประมาณ อย่างน้อยหนึ่งปี
“ฉันรู้สึกว่านี่เป็นความเสี่ยงในการปฏิบัติงานมากเกินไป” เธอกล่าว “หากคุณรวมทั้งหมดเข้าด้วยกัน นี่เป็นปัญหาการขาดแคลนอย่างรุนแรงที่เรากำลังประสบอยู่ และถ้าคุณไม่คำนึงถึงอัตราการขัดสี อันที่จริงในการต่อสู้ เราอาจมีช่องว่างขนาดใหญ่มากที่นั่น”
เจมส์ เกิร์ตส์ ผู้ช่วยเลขานุการของกองทัพเรือในด้านการวิจัย การพัฒนา และการจัดหากล่าวว่ามีความเสี่ยงเสมอเมื่อเปลี่ยนจากเครื่องบินรุ่นเก่าเป็นเครื่องบินใหม่ แต่อัตราความสามารถในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับการปรับปรุงและการไหลของเครื่องบินไอพ่นที่เคลื่อนผ่านการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องจะช่วยให้สมดุลของความขาดแคลน
“เรากำลังเสี่ยงจนถึงช่วงปลายทศวรรษ 2020 ฉันคิดว่าปี 2029 เป็นช่วงที่เราจะได้รับเครื่องบินรบเต็มรูปแบบ ดังนั้นเราจึงต้องเสี่ยงในขณะที่เราปรับสมดุล” เขากล่าว
สถานการณ์ที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คือ ขณะที่กองทัพเรือเร่งดำเนินการกับแผนการที่จะลดเงินทุนสำหรับ F/A-18 สภาคองเกรสก็จะดำเนินการซื้อ F/A-18 เพิ่มเติมต่อไป เฮนดริกซ์กล่าว
แนะนำ : โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | รีวิวนาฬิกา | เครื่องมือช่าง | ลายสัก รอยสัก | ประวัติดารา
